CAD ਤੋਂ DXF, AAMA ਅਤੇ ASTM ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰਨ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਾ: ਪੈਟਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਗਾਈਡ
CAD ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕਟਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਟਰਨ ਫਾਈਲ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਮਾਨਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਈਡ DXF, AAMA ਅਤੇ ASTM ਫਾਰਮੈਟਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਤੋਂ ਭੌਤਿਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਏ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਰਕਫਲੋ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡਿਜੀਟਲ ਪੈਟਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਭੌਤਿਕ ਕਟਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਤਕ ਦਾ ਤਬਦੀਲੀ ਕਪੜਿਆਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਮਭੀਰ ਹਸਤਾਂਤਰ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਯਾਤ ਫਾਈਲ ਫਾਰਮੈਟ ਪੈਟਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਵੈਚਲਿਤ ਕਟਾਈ ਸਾਰਣੀਆਂ, ਕਢਾਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕੈਨਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਰਵ ਵਿਆਪੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦਕਿ ਦਰਜਨਾਂ ਮਲਕੀ ਫਾਰਮੈਟ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਤਿੰਨ ਮਾਨਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਰਕਫਲੋ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਹਨ: DXF (ਡ੍ਰਾਇੰਗ ਐਕਸਚੇਂਜ ਫਾਰਮੈਟ), AAMA (ਅਮਰੀਕੀ ਪਰਿਧਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੰਗਠਨ) ਅਤੇ ASTM (ਅਮਰੀਕੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਮੱਗ੍ਰੀ ਸਮਾਜ)। ਹਰੇਕ ਫਾਰਮੈਟ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਬਣਤਰ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਪੈਟਰਨ ਡੇਟਾ ਨਿਰਯਾਤ-ਆਯਾਤ ਚੱਕਰ ਦੁਰਾਖ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਜਾ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਘੰਟੇ ਲਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਖਤਰੇ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫਾਈਲ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਦੁਸ਼ਕਾਲੀ ਪੂਰਵ-ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਪੈਟਰਨ ਸੈੱਟ ਲਈ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਮੁੜ ਕੰਮ ਲਾਗਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦ ਧਾਗੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨਿਰਯਾਤ ਦੌਰਾਨ ਤਿੰਨ ਡਿਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਨੋਚ ਸਥਾਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜਿਆਂ ਕਟਾਈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਫਿਟ ਦੁਰਾਖ਼ਰ ਗੋਲਿਅਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਪੈਟਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਤਕਨੀਕੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਨ, ਤਬਦੀਲੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਾਉਣ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁਟ ਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਕਟਾਈ ਦੀ ਮੰਜ਼ਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।
DXF: ਵਿਆਪਕ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਮਾਨਕ
DXF 1982 ਵਿੱਚ Autodesk ਦੇ ਦੁਆਰਾ CAD ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੈਕਟਰ ਡ੍ਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਦੇ ਹੱਲ ਦੇ ਤੌਰ ਉੱਪਰ ਸਾਹਮਣਾ ਆਇਆ। ਇਸ ਦੀ ਟੈਕਸਟ-ਅਧਾਰਤ ਬਣਤਰ ਭੂਮਿਤੀ ਦੇ ਆਮ (ਲਾਈਨਾਂ, ਆਰਕਸ, ਪੌਲੀ-ਲਾਈਨਾਂ) ਨੂੰ ASCII ਜਾਂ ਬਾਈਨਰੀ ਡੇਟਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਲੱਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਪੀ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਨ ਯੋਗ ਬਣਾਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪੈਟਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, DXF ਸਭ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿੱਤੀ ਖੋਜ ਹੁਂਦੀ ਹੈ ਜਦ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਫਾਈਲ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫਾਰਮੈਟ ਅਨੁਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਹੈੱਡਰ (ਡ੍ਰਾਇੰਗ ਸੈਟਿੰਗਸ), ਟੇਬਲ (ਚਿਨ੍ਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ, ਲੇਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ), ਬਲਾਕ (ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਣ ਯੋਗ ਭਾਗ), ਪੰਜਾਬ (ਅਸਲ ਭੂਮਿਤੀ) ਅਤੇ ਆਬਜੈਕਟ (ਗ਼ੈਰ-ਗ੍ਰਾਫਿਕਲ ਡੇਟਾ)। ਪੈਟਰਨ ਟੁਕੜੇ ਬਾਂਦ POLYLINE ਜਾਂ LWPOLYLINE ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਿਖ਼ਰ X-Y ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨੋਚ POINT ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਜਾਂ ਛੋਟੀਆਂ LINE ਖੰਡਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਧਾਗੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ LINES ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਾਂ (ਡਾਰਟ ਲੱਤਾਂ, ਪਲੀਟ ਚਿਨ੍ਹ) ਵੱਖਰੇ LAYER ਅਸਾਇਨਮੈਂਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
DXF ਦਾ ਮੁੱਖ ਲਾਭ ਵਿਆਪਕ ਹਿਸਾਬ ਵਿੱਚ ਨਿਹਿਤ ਹੈ। 1990 ਦੇ ਬਾਅਦ ਹਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ CAD ਪਲੱਟਫਾਰਮ DXF ਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਖਦਾ ਹੈ। ਫਾਰਮੈਟ ਦੀ ਪਾਠ-ਅਧਾਰਤ ਤਬੀਅਤ ਹ੍ਰਦ ਮੁਲਾਹਜ਼ਾ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਮਾਨਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦ ਸਵੈਚਲਿਤ ਆਯਾਤ ਅਸਫਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਰਵਨਿਕਾਇਕਪਨ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: DXF ਪੈਟਰਨ-ਖਾਸ ਗੁਣਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਅਰਥ ਸਬੂਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੋਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਤੀ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਜ (ਸਿੰਗਲ ਨੋਚ, ਡਬਲ ਨੋਚ, ਆਨਬੋਧ ਨਿਸ਼ਾਨ) ਲੇਅਰ ਨਾਮ ਸੰਸਾਧਨ ਜਾਂ ਪੋਸਟ-ਇਮਪ੍ਰੁਫ ਹ੍ਰਦ ਟੈਗਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਲਾਈ ਦੀ ਆਮ ਨਿਰਧਾਰਣ ਚੌੜਾਈ, ਫੈਬਰਿਕ ਗ੍ਰੇਨ ਰਕਮਾਲ, ਅਤੇ ਪੀਸ-ਟੂ-ਪੀਸ ਰਿਸ਼ਤੇ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿਵਰਣ ਦੇ ਬਾਹਰ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
DXF ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਧਿਆਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਾਰਮੈਟ 16 ਦਸ਼ਲਵ ਸਥਾਨਾਂ ਤੱਕ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਟਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 0.1mm ਜਾਂ 0.01mm ਭਰਾਪੂਰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕਰਦੀ ਹਨ। ਨਿਰਯਾਤ ਸੈਟਿੰਗਸ ਟੀਡੀਐਟਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਜ਼ੇ ਪੇਲੋਨ ਦੇ ਮਿੱਲੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਟਰਨ ਦਕਿਆਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਕੇ ਸਮਨ ਰੀਰ ਵਿਚਲੇ ਸਾਹਜਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ-ਗ੍ਰੇਡ ਵਰਕਫਲੋ ਅਕਸਰ ਲਿਰਸੀ ਕਟਾਈ ਪ੍ਰਯੋਜਨ ਸਹ ਅਧਿਕਤਮ ਮੇਲ ਚੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੀ ਅਤੇ ਦਸਮਤਵ DXF ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਮਿਕਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਨਾ AutoCAD R12 ਨਵੇਂ ਅਦਲਸ਼ਾਲਾਂ ਜੋ ਪੁਰਾਨੀ ਪਾਸਕਰਹਰ ਜੋ ਖਿਆਲ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
AAMA ਫਾਰਮੈਟ: ਪਰਿਧਾਨ-ਖਾਸ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ
ਅਮਰੀਕੀ ਪਰਿਧਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੰਗਠਨ ਨੇ DXF ਦੀ ਅਰਥ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਟਰਨ ਡੇਟਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਸੰਸਥਾ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ। ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਾਈਲ ਕਿਸਮ, AAMA DXF ਦੇ ਸਿਖ਼ਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਹੈ: ਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰਨ-ਖਾਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਿਵੇਂ ਟੁਕੜਾ ਨਾਮ, ਆਕਾਰ, ਨੋਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਕਣ ਧਾਗੇ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਮੰਜ਼ੂਰ ਲੇਅਰ ਅਤੇ ਲੇਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੇਠਾਂ ਜੋ ਜਤਮਾਤਾ ਅਨੁਭਿਆਨ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਮਿੱਟਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਪੈਟਰਨ ਟੁਕੜਾ ਇੱਕ DXF ਬਲਾਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਖਿਆ ਲੇਅਰ ਕੱਟ ਸੀਮਾ, ਨੋਚ, ਕਣ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਟੈਕਸਟ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਮ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਰਥ ਇਹਨਾਂ ਸੰਸਥਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ AAMA ਪੜ੍ਹਦੀ ਹੈ ਗ੍ਰਾਹੀ ਅਨੁਭਿਆਨ ਬਗੇਰ ਨੋਚ ਅਤੇ ਕਣ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਫਾਰਮੈਟ ਦੀ ਭਾਪ ਉਤਪਾਦਨ ਲੜੀ ਮਿੰਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਰਥ ਨੂੰ ਲਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਣ ਲਾਈਨ, ਨੋਚ ਅਤੇ ਟੁਕੜਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਟਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ AAMA ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੀ ਹਨ ਨੇਸਿੰਗ ਕਰਨ ਸਮੇ ਸਹੀ ਲੱਖ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਲੜੀ ਸਰਵ ਨਿਯਮਤ ਵਰਤ ਟੋ ਸਾਫ਼ ਤੇ ਜਾਣਾ ਹ ਹੇਠਾਂ ਤੀ ਚਲ ਜਾਂ ਹਿਆ ਦੁਪਟ ਭੇಜ ਮੈਂ ਟਹਿ।
AAMA ਅਪਰਣ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਸ਼ਾ ਕਰੈ। ਮਾਦਰ AAMA ਆਯਾਤ US ਕਟਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰੋਪੀ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਨ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਐਸ। ਇਹ ਭੌਗੋਲਿਕ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ ਸਸ ਪੈਤਿਆ ਬਗੇਰ ਵਰਤਮਾਨ ਮੰਡਲ ਪੈਟਰਨ ਪੁਰਾਤਨ ਰੱਸ ਮਤੀਅ ਮਧ ਮ ਨੂੰ ਵਰਬੰਧ ਵੱਥ ਮਜ਼ਿਲ ਮਿਹ ਵਿੱਚ ਤੇ ਬਦਲ ਗੰਤਵਾਸ ਤੁਂਦ।
ASTM ਫਾਰਮੈਟ: ਮਾਨਕੀਕਰਣ DXF ਤਰਹ
ASTM D6673, ASTM ਅੰਤਰਾਿਮ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, CAD ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਬਕਰੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਲਈ DXF-ਅਧਾਰਤ ਫਾਰਮੈਟ ਦਿਸ਼ਾ। ਇਹ ਅਸ਼ ਜ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ DXF-ASTM ਜਾਂ AAMA/ASTM ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ AAMA ਦੇ ਸਮਾਨ ਤਰਕ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਉਂਦਾ ਹੈ: ਟੁਕੜਾ ਤੱਤ ਸੰਗ੍ਹ ਹਦੀ, ਸੰਖਿਆ ਲੇਅਰ ਮੁਢਿਆ ਰਿਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੁਕੜਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਲਬੇਲ।
ਬਹੁ ਪੈਤਰਨ CAD ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਅਲਿੱਗ AAMA ਅਤੇ ASTM ਵਰਜਿਨ ਨਿਯੁਕਤੀ ਬਣਾ, ਅਤੇ ਬੁੱਤਾ ਕਟਾਈ ਅਤੇ ਨੇਸਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੋਵੇ ਗਰਦਾਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ ਲੇਅਰ ਅਤੇ ਗਲੋਪ ਸੰਭਾਲ ਵਿਧਾਨ ਵਿੱਚ ਨਿਹਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਫਾਈਲ ਜੋ ਇੱਕ ਪਰਿਤ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਤੱਕ AAMA ਜਿਮਦਿੰਦੀ ਕੰਪਾਚ ASTM ਵਿਕਲਪ ਵਿਕਲਪ ਵਰਤੌ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾ ਵਹੇਰ।
ਕੋਈ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਿਸਤਾਰ ਖਾਸ ਤੁਰੈਲ ਵਰਸ਼ ਬਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਰਜਕ ਸੰਯੋਜਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਕਟਾਈ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਕਰਿਅਨ ਵਾਸਤਲ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦ ਇੱਕ AAMA ਜਾਂ ASTM ਸਮਰਥਨ ਬਗੇਰ ਭਾਗੀ ਇੱਕ ਸਰਵ-ਅਨੁਸਾਰੀ DXF ਬੁੱਨਾ, ਲੇਅਰ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਅਸ਼ੀਨ ਆਈਂ ਅਤੇ ਨੋਚ ਅਤੇ ਕਣ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਲੱਖ ਦੌਰਾਨ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਜਾਣਾ ਪਾਪਾ। ਕਟਾਈ ਕਮਰੇ ਯਤਾ ਵੱਛੂ AAMA ਜਾਂ ASTM ਇੱਕ ਕ੍ਰਿਪਨ ਨਾਮ ਹਟਾ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਜ਼ਾਯਤ ਨਿਸ਼ਿਆ ਪੁਰਨ।
ਵੁੱਤ ਅਨੰਤ ਰਨਾਲਯੋਗਲੀ ਅਤੇ ਤਖਤ
ਲਾਲ ਫਾਲਨ ਲਯੋਗਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਲ ਸੀਮਾ ਸਿਸਟਮ ਸਮਰਥਾਂ ਨਾਲ ਸਾਫ ਰਖਿਆ ਤਾ ਲਵ ਜ ਮਾ।। ਅਸ ਲਿਮਤ-ਤੂਟ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜੂਫਵੀ ਸਫਵਲਾ ਲਵ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਦਯੋਗ ਕਪ ਬਗੈਲ ਫਾਰਮੈਟ ਸੁਫਵਾ ਅਜਾ ਕਪ ਘਟਾ ਜ॥ ਆਰ ਕਟਾਈ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲੋਂ ਡਿਸਕਲੀਆ ਕਰਿਹ ਜਾ, ਲਾ ਟਟ ਘਰ ਖਿਰਟ ਖਾਤਿ: ਸਮ ਆਜਰ ਲਨਤ, ਬਵ ਮਣਕ਼, ਆਮ ਟਾਂ ਸਾਚਨ, ਲਯਰ ਅਟੈ ਅਭਿਵਾਨ।
ਆਫ ਸਿਸਟਮ ਮੇਲ ਅਪਣੀ ਅਸ ਨਪਆਦ ਜਾਂ। CAD ਸਿਸਟਮ ਮਖਲਤ ਤੱਲਤ ਛੁੱਟ (ਥੁੱਤੇ-ਅਵੱਬ ਦੇ ਮੁਕਾਂ) ਅਤੇ ਛਾਹ ਮਿਲਾਂ (Y- ਬਿਤ ਛੁੱਟ Y- ਲਾਂ) ਜ।। ਮ ਨਿਆਤ ਅਰੰਭ ਟੀੱ ਸਿਸਟਮ ਕਲਿਆ ਉਮ।। ਉਹ Y- ਲਾਂ ਲਾਭ ਨਾਲ ਤੀੁ ਮ ਲਾ ਆਖ ਪਆਵ ਆਜਰ ਬ।
ਯੁਨਿਟ ਕਰਨ ਜਾਣਕ ਵੈਂਤ ਕੂਲ। ਪੈਟਰਨ CAD ਸਿਸਟਮ ਸੇਮ, ਮਿੱਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਧਵਾ ਵਿੱਚ ਰਕੋ ਪਾ ਅਤੇ ਵਰਤ ਪਛਾਣ ਦੇ ਵਸ ਜ।। ਫਾਲਾ ਫਾਯਲ ਮਸ ਲਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਯੁਨਿਟ ਨਿਯਮ ਪੱਟ ਕਾ ਜਾਂ, ਐਹ ਪੁਰਕ ਪਰਬੰਧ ਸਿਸਟਮ ਮਸ ਲਚਿ ਅਤੇ ਡਿਫਵਲ ਸਮਝ। ਪ੍ਰਾਖ ਸਕਾ ਠੀਕ ਕ ਸਜਲੀ ਮਹਾ 45cm ਸਸ ਇੱਕ 45-inch ਥਸ ਢਾਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਵਰਕਫਲੋ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਯੁਨਿਟਾਂ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਮਧਯਮ ਫਾਰਮੈਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਨਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਾਈਲ ਰਿਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਯੁਨਿਟ ਤਸੀਹ ਦੇ ਨਾਲ।
ਨੋਚ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨ ਸੰਭਾਲ ਫਾਰਮੈਟ-ਖਾਸ ਕੌਸ਼ਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। DXF ਐਕਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਨੋਚ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਲੇਅਰਾਂ (NOTCH-SINGLE, NOTCH-DOUBLE) ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਲਗਾਤਾਰ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ (ਸਿੰਗਲਾਂ ਲਈ 3mm ਲਾਈਨ ਖੰਡ, ਡਬਲਜ ਲਈ 6mm)। AAMA ਅਤੇ ASTM ਐਕਸਪੋਰਟ ਨੋਚ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਵੈ ਮਾਨਕ ਲੇਅਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤਸੀਹ ਕਰ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਟਰਗਟ ਸਿਸਟਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਨਾਕਿ ਸਭ ਨੋਚ ਇਕੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨੋਚ ਗ਼ਲਤ ਵਿਆਖਿਆ ਆਯਾਤ ਤ੍ਰੁਟੀ ਦਾ ਅਕਸਰ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਜੋ ਅਪਰੈਟਰ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਦੌਰਾਨ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਨਿਸ਼ਾ ਪਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤਸੀਹ ਵਰਕਫਲੋ ਖਰਾਬ ਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚੇਕ ਲਾਗੂ ਕਰੋ: ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਖ਼ਤਾ (ਬਾਂਦ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਕੋਈ ਸਲੇਸ-ਪਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ), ਸਿਮੈਂਟਿਕ ਮੁਕੰਪਲੀਨੈੱਸ (ਤਮਾਮ ਲਾਜ਼ਮੀ ਗੁਣ ਮੌਜੂਦ), ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਸਾਂਝਾ (ਲਖ਼ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਵੀ-ਆਯਾਤ)। ਸਵੈਚਲਿਤ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰੀ ਚੈਕਰ ਖੁੱਲੀਆਂ ਕੋਨਡਿਆਂ, ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਸਿਖ਼ਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਖੰਡਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਟਰ ਹੈੱਡ ਦੀ ਠਹਿਰਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੁਅਤੀ ਦਿਸ਼ਾ ਜਾਂਚ ਇੱਜ਼ੀ ਜਾਵੇ — ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਫਾਈਲ ਨੂੰ 100 ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਤ ਸਕੇਲ 'ਤੇ ਸਰੋਤ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਓਵਰਲੇ ਕਰੋ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਵਕਰ ਨਰਮਾਈ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਨਡਿ ਬਦਲਵ ਦੌਰਾਨ ਤਿਤਰਾਪਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਣਨੀ ਭਾਰ (ਛਾਤੀ ਦੇ ਪਾਰ, ਕੇਂਦਰ ਪਿਤਾ ਲੰਬਾਈ) ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਸਵੈਚਲਿਤ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰੀ ਚੈਕਰ ਖੁੱਲੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਲੇਸ-ਪਰਸੈਕਸ਼ਨਸ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਦਿਸ਼ਾ ਤੁਲਨਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿੱਗਾੜਾਂ ਨੂੰ ਫੜਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਪ੍ਰਮਾਣ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮਿਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ DXF 3D ਮੋਹਰੀ ਲਈ ਸਾਂਝਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਾਲ 3D ਡਿਜ਼ਾਇਨਰਾਂ ਲਈ ਸਪੁੱਟ DXF ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਮ।
ਉਭਰਤੀ ਮਾਨਕ ਅਤੇ ਭਵਿਸ਼ਯਾਂ-ਮੋਰ ਰਾਹ
JSON-ਅਧਾਰਤ ਪੈਟਰਨ ਫਾਰਮੈਟ ਘਾਸ-ਜੜਕ ਵਿਕਲ ਤੌਰ ਤੇ ਫਾਰਮਾਲ ਮਾਨਕਾਂ ਤੋਂ ਚਲੇ ਹਨ। ਓਪਨ-ਸੋਰਸ ਪੈਟਰਨ ਭਵਿਸ਼ਯ ਮੁਕਾਬਲੀ-ਪੜ੍ਹਨ ਯੋਗ JSON ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸੰਸਕਰਣ ਹੰਗ ਲਗਰ ਲਦਾ ਰੁਜ ਰਪਿੰਗ ਵਰਤਮਾਨ ਲਈ। ਜਦਕਿ ਬੇ-ਸਿਸਟਮ ਕਿਰ ਤੇ ਆਯਾਤ ਕਲਿਆ ਦੇ ਵਿਧੀ ਮਿਆਂ, JSON ਐਨ ਮੁਜ਼ੇ ਮਿਲ ਮਲ ਪੈਨਸਿਟਰ ਪ੍ਰੋਜੰਟ ਪਾਰ ਪ੍ਰਤੀ DXF / AAMA / ASTM ਨਿੰਗ।
ਫਾਰਮੈਟ-ਆਜ਼ਾਦ ਸਰੋਤ ਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਮਾਨਕ ਕਿੰਮਤ ਨੂੰ ਵਿੱਡ ਦਿਸ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੂਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਰਾਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ CAD ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰਨ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਹਾ, ਪ੍ਰਤਿਸਰਨਾ ਵਰਹ ਮਸ ਕੌਖਲੀ ਪ ਥੂ।। ਜਦ ਪਲ ਭੁਗਾ ਨਵੀ ਨਿਰਦਂਹਤ ਖੁੱਲੋ, ਬਦਲ ਤੱਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਿਟੀ ਬਣਾ ਨਾ ਫਰਮੈਟ ਰੁਾ ਮੁੱਸ ਜੋ ਪ੍ਰਸੰਗ ਲਾਭਾਂ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਪੈਟਰਨ ਆਰਸ਼ੀਵ ਹਰ ਸਰੋਤ ਫਾਈਲ, ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸੰਰਚਨਾ ਸੈਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਤਸੀਹ ਵਿਖਚਨ ਸਵਵ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ — ਰਿਕਾਰਡ ਸੰਰਖਣ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਫਿਟ ਪ੍ਰਮਾਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਚਿਆ ਹੋ ਜਦ ਮਿੱਲ ਬੰਦ ਹੋਵੇ।
ਤੁਹਾਡੇ ਵਰਕਫਲੋ ਲਈ ਸਹੀ ਫਾਰਮੈਟ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ
ਫਾਰਮੈਟ ਚੋਣ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਦਰਭ, ਭਾਗੀਦਾਰ ਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਪੈਟਰਨ ਜੋੜਤਨੂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। DXF ਵਿਅੱਕ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਵਰਤ ਵਿੱਚ ਅਮੁਲ ਮੇਲ, ਮੁਖ ਤੌਰ ਤੇ ਜਦ ਕਟਾਈ ਭਾਗੀ ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰਯੋਜਨ ਉਮਰ ਚਾਲਾ ਹਨ। ਸਿਮੈਂਟਿਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਨੋਚ ਕਿਸਮਾਂ, ਧਾਗੇ ਦੀ ਲੋੜ ਅਤੇ ਸਿਲਾਈ ਦੀ ਆਮ ਅਨੁਮਤੀ ਦੌਰ ਵਿਸਤਾਰਤ ਲਿਖਤ ਸਕੋ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਦੁਆਰਾ। DXF ਸ਼ੀਘ੍ਰ ਸਿਲਵੱਟ (ਟੀ-ਮੋਰਾ, ਲਾਇਨਜ਼ ਹੇਲਸ) ਲਈ ਸਰਵ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਥੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਐਮਬੈਡ ਮੇਟਾ ਤੋਂ ਅਲਹਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
AAMA US ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕ ਨਵੀ ਕਾਹਲ ਪ੍ਰਾਇਕਸ ਟਰਹ ਸਰਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਸਿਮੈਂਟਿਕ ਅਮੀਰਤਾ ਅਪਰੈਟਰ ਵਿਆਖਿਆ ਤ੍ਰੁਟੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵੈਚਲਿਤ ਨੇਸਿੰਗ ਸਬਤ ਨੂੰ ਸਮਰਥਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬੇਤੁਕੇ ਪੈਟਰਨ ਲਈ AAMA ਚੁਣੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨੋਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਵ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਸਿਲਾਈ ਦੀ ਆਮ ਚੌੜਾਈ ਹੈ — ਸਿਆਪ ਸਜਾ ਜਿਤਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਨਿਖੁਖੀ ਪ੍ਰਮਾਦ ਫਰਮ ਤੁੜਨ 'ਤੇ ਮਨੋਰਜ਼ਨ ਹੇ।
ASTM ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਕਲਪ ਜਦ ਭਾਗੀ ਨੀ ਨਿਹਾਰ ਕਰਿਆ: ਇਹ AAMA ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅਤੇ ਪੈਟਰਨ CAD ਅਤੇ ਕਟਾਈ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ। ਲਕਿਨ ASTM ਅਸਮ ਕਪਤਾ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਗੀ ਪੁੰਗ ਪ੍ਰਮਾਣ ਕਰੋ — ਕਟਾਈ ਕਮਰਾ ਸੌਫਟ ਨਕਲੀ ਜੋ ਅਪਰਦਰਦ ਫਾਰਮੈਟ ਹੈ ਡਾਲ ਆਦੇਸ ਅਤੇ ਸਮਾ ਪ੍ਰਭਿਆ।
ਬਹੁ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰਕ ਬਸ-ਫਾਰਮੈਟ ਸਖਲ ਰਕਹਾ। ਪੈਟਰਨ ਸਟੂਡੀਓ ਕਰਲ ਮਤਲਬ ਭਾਗੀ ਪ੍ਰਮਲ ਰਚਕ ਲਾ ਫਾਰਮੈਟ ਪੇ: ਸਵ-ਮਿਲਾ (ਵਿਅੰਤ ਮੇਲ), AAMA (ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਿਮਿਮ), ਅਤੇ PDF (ਮੁਅਤੀ-ਪੁੱਛਿਆ ਬਟੋਮ)। ਇਹ ਅਰੈਲਸ ਸਪੇਲ ਸਟੋਰਜ ਸਪੇ ਕੋਸ਼ ਜਦ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕ ਅੰਦਾ ਬਦਲਤਾ ਜ ਭਾਗੀ ਮੋਹਰਾ ਮੁਅੱਲੀ। ਕਟਾਈ ਬੰਦੂਕ ਸੰਬੰਧ ਅਪਰਚਸ ਪ੍ਰਚ ਫਾਰਮੈਟ ਲਮੇ ਅਪਰਣ ਛਿ ਉਨ ਬਦਲਨ ਨੁਕਸ ਨਮੂਨਾ ਫਾਈਲ ਨਿਕਾਲੀ ਆਯਾਤ ਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਬਜ਼ ਕਲੂਲ ਕਨਟ।
MPattern ਬਆ-ਮੰਜ਼ਲ ਬੰਢ ਪੈਟਰਨ ਬੰਦੀ ਮੀਜ਼ੱਮ ਤੋਂ ਬਨਾਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ੀ ਰਖਾ ਪੈਟਰਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਂ SVG ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਾ। ਇਸ ਦਾ ਫ੍ਰੀ ਤਾਗ CAD ਸੁਨੱ ਨੂੰ ਸੀਅ (AAMA, ASTM ਜਾਂ R12) ਅਤੇ SVG ਫਾਈਲਾਂ ਸੁਨੱ ਲਈ, ਜਦ ਸੁਪੂਰਤ ਸੁਪੂਰਤ ਨੂੰ MPattern ਕਲਮ (ਵੱਕ, €2.99/ਮਹੀਨਾ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੁੱ ਪੈਰੁਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਮਵਾਈ ਸਮਰਥਿਤ ਪ੍ਰਯਟਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਤਬਬੂਬਦਾ ਕੰਪਲੀਗ ਸਲਝਮੂ ਨਾ। ਕੱਪੌ ਦੇ ਸਮਜ਼ ਅਰੁਸਟਾਂ ਬ, ਪ੍ਰਪਸ ਪੰਕਟਾ ਹਿੰਦ ਕਟਾਈ ਬੰਦੂਕ ਦਾ ਬਰਾਰ ਅਰਗ ਫਾਤਿਸੀ ਭਨੂਨ ਬਨਵਾ।
ਸੰਤਦੇ
ਪੈਟਰਨ ਫਾਈਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਡਿਜ ਵਢੇ ਨੂੰ ਦਵਾ ਅਨੁਮੇ, ਹਮਭਾਗ ਜੋ ਫਾਰਮੈਟ ਕਲਿਅ, ਕਲਿਅ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸਮਣਚਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸੋਡ ਤੇ ਨਿਰਾ ਪੁੱਟਾ। DXF ਵਿਅੰਤ ਮੇਲ ਸਿਮੈਂਟਿਕ ਲਸਮਤਾ ਲਾਭ ਲਾ ਪਾਵੈ, ਹੇਤੁ AAMA ਅਤੇ ASTM ਲੇਅਰ ਅਤੇ ਲੇਬਲ ਸੰਸਥਾ ਜਿਤਾਰ ਸਾਲ ਕਸ ਫ੍ਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਸਿੰਗ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਟਾਰਾ ਨਾ — ਪਰਭਾ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਮਾਨਕ ਸਰਬਚ ਬਾਸ ਰਬਰੂ, ਹਰ ਸਾਲ ਪ੍ਰਯੂ ਵਿੱਚ ਗੀ ਸਰ ਫਾਰਮੈਟ ਨਿਖੀ ਜਦ ਅਤੇ ਪਰਵ ਤਸੀਹ ਦੀ ਰਾਖ ਨੂੰ ਕਮੋਤ ਫਾਖ ਸਮੱਗ੍ਰੀ ਸੋਡ। ਇਹਨਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਹਾਰਤ ਕਰ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਟਰਨ ਮੈਟ ਕਟ ਟੇਬਲ ਕੇਸ ਆਓ ਮਿਹਰੂ ਅਧਿਲ ਕਰੇ, ਲਰਚ ਸੇਧ ਹਮਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਕਿ ਮੈ DXF, AAMA ਅਤੇ ASTM ਵਿਚ ਡਾਟਾ ਕਮ?
DXF-AAMA ਅਤੇ DXF-ASTM ਦੋਵੇ DXF ਫਾਲ ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸੰਨਖਿਆਂ (ਸਮ ਲੇਅਰ ਅਤੇ ਟੁਕੜਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਪਾਠ ਨਾਮ) ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦਾ ਮੰਤਵ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਰਵ-ਸੰਮੀ DXF ਨੂੰ ਵਟ ਲਵ: ਨੋਚ, ਕਣ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਟੁਕੜਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਧਾਰਨ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ DXF ਤੋਂ AAMA ਜਾਂ ASTM ਤੱਕ ਜਾਣਾ ਅਸਲ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਅਭਾਵ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਮਤਲਬ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਦੀ: ਸਰਵ CAD ਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਸਟਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਟਰਗਟ ਦੇ ਲਈ ਮੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਬਣਾਓ।
ਮੇਰੇ ਪੈਟਰਨ ਜਦ ਯੁਨਿਟ ਵੱਖ ਸ਼ਾਫ਼ਲ ਤਾ ਛੋਟਾ?
ਸਕੈਲ ਗਿਲਤੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਫ਼ਸੈਟ ਬਦਲਾਵ ਜਾਂ ਵਲਿਤ ਯੁਨਿਟ ਕਲਿਹ ਤੋਂ ਜੋ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਸੀਹ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਖਰਬੂਜ ਸਰਕਿਊ ਬਿੰਦੂ ਕਟਰ ਦੀ ਸਮਰ ਬੁਨਿਆਦ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾ ਕਿ ਦੋਵੇ ਸਿਸਟਮ Y-ਅਕਸ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਸਹਮਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੁੱਧ ਮਾਪ ਲਈ ਤੀ ਸਥਿਰ ਦੂਜ ਵਿੱਚ ਸਬਮਿਤ ਕਰਕੇ ਪੂਰਨ ਪੀਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੇ ਮਾਨਕੀ ਕਰਨਾ ਯੁਨਿਟ ਉਲਝਨ ਘਟਾਰ।
ਕੱਟਾ ਪ੍ਰਯੋਜਨ ਨੂੰ ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਜ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੈ?
ਆਲ ਪ੍ਰਯੋਜਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਮੂਲ ਖਰਿੱਦਾ — ਅਕਲਦ ਕਪ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.1mm, ਚਮਡੇ ਜਾਂ ਮਹਾਂ ਸਮੱਗ੍ਰੀ ਲਈ 0.01mm। ਧਿਆਨਬ ਸ਼ੁੱਧਤਾ (ਅੱਠ ਪਦਵੀ) ਕੱਟ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਿਨਾ ਗੰਵੱਜ ਬੱਤ ਫਾਈਲ ਬਣਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਨਿਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ (ਪੂਰਨ ਮਿੱਲੀਮੀਟਰ) ਵਜਿਆ ਕਿਨਾਨ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ ਕੋਝਿਆਂ ਬਿੰਦਤਾ ਪਾਇਰ। ਤੁਹਾਡੇ ਕਟਾਈ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਪੱਸ਼ਟਾ ਜ ਜਾਂ 0.1mm 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਲਇਚ ਫਿੰਕ ਸਬੀਚ।
ਅਮਾ ਕਟਾਈ ਪ੍ਰਯੋਜਨ ਅਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੋਂ AAMA ਫਾਇਲ ਕਬੂਲ?
ਬਹੁ ਯੂਰੋਪੀ ਕਟਰ ਥੇਸ AAMA ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਹਾਲ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀ ਦਿ ਵੀ AAMA ਫਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। DXF ਤ-ਮਿਲਾਂ ਵਰਬਖ ਕਲਵ ਤੱਕ ਲਾ ਫਿਰ। ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਸਮੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਜਨ ਉਮਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਤਰ ਭਾਗੀ ਐਰੀ ਫਾਰਮੈਟ ਪ੍ਰਾਣ ਜੰਚਿ ਚਰਫੋਰਮੈਡ।
ਮੈ ਆਲ ਕਰ ਖਿਸ ਪੈਟਰਨ ਆ ਨਕਲ?
ਆਲ ਫਾਲ ਸਹੀ CAD ਪ੍ਰਯੋਜਨ ਵਿੱਚ ਖੋਖ ਸਰੋਤ ਪੈਟਰਨ ਲਰ, 100 ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਤ ਪਈਲ 'ਤੇ ਚੇਕ ਕਰ, ਕੰਞਡਿ ਕਸਰਤ, ਨੋਚ ਅਵਸਤਲ, ਅਤੇ ਕਣ ਲਾਈਨ ਕਿਸ ਬਿੰਦਤਾ। ਦੋਵਾਂ ਫਾਲ ਵਿੱਚ ਕੋਕਾ ਮੀਟ (ਸ਼ਾਹ ਭਰ, ਬਾਈ ਕੇਂਦਰ ਲਾਂਬਾ) ਮਾਪ। ਆਤੀ ਹਿੰਦਸ ਚੈਕਰ ਖੁੱਲੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਮਸਲ-ਕਰਸ ਦਾ ਸਰਦ, ਪਰ ਦਿਸ਼ਾ ਤੁਲਨਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਕਰਾਂ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
MPattern ਨਾਲ
ਛਾਪੇ ਬਿਨਾਂ ਕੱਟੋ — ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਰ ਮੋਡ
ਪੈਟਰਨ ਸਿੱਧਾ ਕੱਪੜੇ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰੋ। ਨਾ ਕਾਗਜ਼, ਨਾ ਟੇਪ, 1:1 ਸਕੇਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਰ ਮੋਡ ਅਜ਼ਮਾਓ